分別對不種不同尺寸的管材進(jìn)行了多次吊裝試驗，電磁吊自重14.2噸，其中吊裝最輕的凈重5噸），最大吊裝凈重為9.8噸，吸磁、消磁時間為2-3秒。


試吊過程存在問題和風(fēng)險：

（1）電磁吊擺動幅度大。存在鋼絲繩與電磁吊供電電纜纏繞在一起，造成突然斷電、消磁，進(jìn)而造成人員傷害或財產(chǎn)損失等重大安全隱患，臨時采取拉2道溜繩進(jìn)行了扶正（如圖）


2）停電后自動釋放功能無效，待后續(xù)完善恢復(fù)此功能（已經(jīng)恢復(fù)正常功能。

3）對于吸吊細(xì)管時下方出現(xiàn)吸吊不牢（看著好像要掉下來）。

4）對于打捆細(xì)管時出現(xiàn)打包帶斷裂，使管材有的吸上，有的還沒有，或者存在只剩1根，如圖

5）指揮信號不明確，地面與造作室不能協(xié)調(diào)一致。造作人員不能有效及時的看到地面及車箱的情況。

一、     改進(jìn)建議

1、臨時性解決問題:增加旋轉(zhuǎn)吊鉤，可控制電磁吊擺動幅度，但無法提高勞動效率（仍然需要2名以上作業(yè)人員配合），尤其操作不熟練的情況下，可能延長作業(yè)時間。卸一節(jié)車皮時間大約為30分鐘。

2、吸吊細(xì)管時下方出現(xiàn)吸吊不牢（看著好像要掉下來）對于這種情況電磁吊駕駛室操作盒上有1<慢放> 功能鍵，當(dāng)出現(xiàn)這中情況時在起重電磁鐵吊料時將電磁鐵提升至30-80cm時輕按<慢放>鍵，下方不牢的就掉下來了，在按<鎖定>鍵運(yùn)行. 這樣可能少吊一層。如果按照現(xiàn)有的吊運(yùn)方法沒有外力的情況下也不會掉落。

3、打捆細(xì)管時出現(xiàn)打包帶斷裂，使管材有的吸上，有的還沒有，或者存在只剩1根,對于這種情況要求鋼管廠家改進(jìn)現(xiàn)有打包方式，將現(xiàn)在的打包捆經(jīng)（500-600mm)變?yōu)槔?jīng)（300-350mm),將現(xiàn)有的3點打包增加至5點打點包，使打包鋼管更加緊湊，結(jié)實。

1、對于指揮信號不明確，地面與造作室不能協(xié)調(diào)一致。造作人員不能有效及時的看到地面及車箱的情況。建議在小車上安裝一套高清攝像設(shè)備

綜上所述為了能夠根本上解決問題，又能夠大大提高勞動效率，節(jié)約成本：

1）改造現(xiàn)有龍門吊吊裝結(jié)構(gòu)，由現(xiàn)有吊裝50+20t改為25+25t，起升速度由9m/min提高為20m/min，增加一套監(jiān)控系統(tǒng)（基本不需要作業(yè)人員的配合），因為起升速度提高了一倍，加上雙鉤一次性可以吊裝到位，不再需要為了找平衡而吸磁、消磁，增加監(jiān)控系統(tǒng)可以使操作員清楚的看到車皮內(nèi)部情況，卸一節(jié)車皮時間可控制在15分鐘以內(nèi),同時也可以替代抓管機(jī)將管材裝車。

   2）長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃：新建2臺電磁吊（即在50噸龍門吊基礎(chǔ)上再增加一臺25+25噸U型電磁吊，預(yù)計費(fèi)用450萬元；在40噸龍門吊基礎(chǔ)上增加一臺20+20噸U型電磁吊，

原有龍門吊繼續(xù)使用，車皮緊張的情況下4臺龍門吊同時作業(yè)，從塔里木油田大發(fā)展的角度出發(fā)完全有必要一步到位。

   以上只是我公司的一點建議，提出來供大家商榷，不足之處請大家批評指正